چرا برای خودرو وارداتی سر و دست نمی شکنند؟

سومین مرحله فروش خودرو وارداتی پاییز امسال با ثبت نام ۷۳ هزار متقاضی به پایان رسید. برای درک این عدد لازم است یادآوری کنیم مرداد همین امسال سه میلیون و اندی برای خرید محصولات ایران خودرو صف بستند.

سقف ارزش خودرو های وارداتی فقط ۲۰ هزار یورو است و به همین خاطر شرکت های واردکننده مجبور می شوند روی لوآپشن ترین و اقتصادی ترین تیپ های موجود در بازار دست بگذارند. مثل کیا K ۵ که شرکت واردکننده ترمز ABS و کیسه هوای راننده را به عنوان آپشن در کاتالوگ رسمی آورده است. خودرو های وارداتی در سامانه یکپارچه دست کم با تعرفه ۷۰ درصدی تحویل مردم داده می شوند و در بازار آزاد نیز گاهی دو سه میلیارد به قیمتشان اضافه می شود. 

اختلاف تقاضای خودرو وارداتی و داخلی

فروش خودرو وارداتی پاییز امسال برای سومین مرتبه از اسفند ۱۴۰۱ کلید خورد. در این مرحله ۱۳ شرکت مختلف از جمله ایران خودرو و سایپا و بهمن موتور و … روی هم ۲۱ خودرو وارداتی را برای فروش گذاشتند. آنطور که از قبل اعلام شده بود در این مرحله شش هزار خودرو وارداتی از طریق قرعه کشی به متقاضیان سامانه یکپارچه تعلق می‎ گرفت.

فروش خودرو وارداتی در قالب سومین مرحله از شیوه جدیدی که ظرف دو سال گذشته شاهد بودیم با استقبال ۷۳ هزار متقاضی در کل کشور روبرو شد. به این ترتیب از هر ۱۳ نفر یک نفر شانس برنده شدن در قرعه کشی را پیدا می کردند. حجم عرضه خودرو وارداتی سنخیتی با میزان تقاضا در بازار ندارد. با این حال مقایسه میزان متقاضیان این مدل محصولات درمقایسه با خودرو های اقتصادی داخلی نشان می دهد از خودرو های وارداتی استقبال چندانی نمی شود. 

پیش فروش محصولات ایران خودرو شهریور امسال بعد وقفه ۲.۵ ساله ازسرگرفته شد. با اینکه حجم عرضه محصولات ایران خودرو نزدیک ۱۱۵ هزار محصول اعلام شده بود کمی بیش از سه میلیون نفر برای خرید محصولات ایران خودرو مراحل شرکت در قرعه کشی را پشت سر گذاشتند.

واردات خودرو؛ اضافه شدن مدل های لوآپشن به بازار

سقف واردات خودرو به کشور ۲۰ هزار یورو تعیین شده است. همین جمله کافی است تا شرکت های واردکننده سراغ ساده ترین نسخه از خودرو های وارداتی بروند.

چرا برای خودرو وارداتی سر و دست نمی شکنند؟ کیا K ۵ که جزو محبوب ترین مدل های وارداتی است با تعرفه ۷۶ درصدی به ایران آمده

کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ یکی از همین نمونه هاست که اتفاقا پرتقاضاترین محصول در سومین مرحله از فروش خودرو های وارداتی معرفی شده. کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ با پیشرانه و گیربکس های جورواری تولید شده است اما شرکت واردکننده به ایران روی مدلی دست گذاشته که از حجم موتور ۱.۵ لیتر استفاده می کند تا شرط سقف ۲۰ هزار یورویی حفظ شود. 

کیا K ۵ پنجمین از نسل از اپتیمای معروف در ایران است. کنار کیا اسپورتیج جزو محبوب ترین محصول بین ۲۱ مدل حاضر در سومین مرحله فروش خودرو های وارداتی بوده است. اما تیپی که از کیا K ۵ به ایران رسیده لوآپشن ترین نسخه از کیا اپتیما جدید به شمار می رود. طوریکه اثری از صندلی های چرمی سقف پانوراما گرم کن و سردکن صندلی در فهرست امکانات رفاهی کیا K ۵ وارداتی دیده نمی شود. باور می کنید کوشاخودرو به عنوان شرکت واردکننده کیا K ۵ چیز هایی مثل ترمز ABS قفل شدن اتوماتیک در بعد حرکت خودرو و کیسه هوای راننده و سرنشین را به عنوان آپشن های یک خودرو دو میلیارد و ۶۰۰ میلیونی در کاتالوگ رسمی آورده؟ 

تعرفه خودرو های وارداتی

تعرفه واردات خودرو سال آینده احتمالا ۱۰۰ درصد خواهد بود اما همین الان کف تعرفه مدل های وارداتی که در قالب سومین مرحله فروش به سامانه یکپارچه راه یافتند به حدود ۷۰ درصد می رسد. 

کیا K ۵ که درباره آن صحبت کردیم یک مدل ۷۸ هزار درهمی در امارات است و با نرخ روز ارز معادل یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان در ایران می ارزد. قیمت کیا K ۵ اما برای متقاضیانی که از مسیر سامانه یکپارچه اقدام کردند دو میلیارد و ۵۹۸ میلیون خواهد بود و به این ترتیب کیا اپتیما جدید با تعرفه ۷۶ درصدی به ایران آمده است. بدنیست بدانید همین کیا K ۵ در بازار آزاد با عدد و رقم های بیشتری به خریداران پیشنهاد می شود و فعلا حدود پنج میلیارد و ۵۰۰ میلیون قیمت خورده است. 

قیمت کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ هنوز به شکل نهایی برای خریدارن محاسبه نشده است. محصولی که ۱۹ هزار و ۵۰۰ یورو قیمت دارد و به پول خودمان کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ باید فروخته شود. قیمت کیا اسپورتیج اما برای متقاضیان سامانه یکپارچه به شکل قیمت فروش گمرکی دو میلیارد و ۱۴۱ میلیون اعلام می شود و با احتساب هزینه های جانبی باید انتظار رقمی بیشتری داشته باشیم.